Con financiamiento internacional del Banco Europeo de Inversión, Buenos Aires decidió continuar una de las obras hidráulicas más emblemáticas del país, pese a la paralización de etapas clave por parte del Gobierno nacional.
La Provincia de Buenos Aires dio un paso clave para la continuidad del Plan Maestro Integral de la cuenca del río Salado al iniciar la licitación de las etapas 1 y 2 del tramo V, una obra estratégica para la producción agropecuaria, la mitigación de inundaciones y el ordenamiento territorial bonaerense. El proyecto permitirá recuperar cerca de 400 mil hectáreas productivas y mejorar la calidad de vida de más de 1,5 millones de habitantes de la cuenca
El anuncio fue encabezado por el ministro de Infraestructura y Servicios Públicos, Gabriel Katopodis, junto al ministro de Desarrollo Agrario, Javier Rodríguez, y autoridades técnicas del área hídrica provincial. También participaron intendentes de los municipios involucrados y representantes de entidades agropecuarias, en una mesa de trabajo que buscó detallar el alcance y la importancia de las obras.
La inversión total estimada asciende a USD 138 millones, con un esquema de financiamiento mixto que incluye un préstamo de USD 110 millones del Banco Europeo de Inversión (BEI) y aportes del Tesoro provincial. La licitación fue lanzada el 2 de enero y la apertura de sobres está prevista para el 26 de febrero
“Por decisión del gobernador Axel Kicillof, la Provincia va a financiar la última etapa de una de las obras más estratégicas de los últimos 30 años”, sostuvo Katopodis. El funcionario remarcó que el Plan Maestro del Salado constituye “una solución estructural para cuidar a la gente, fortalecer el desarrollo productivo y planificar el territorio”, al tiempo que cuestionó la paralización del tramo IV por parte del Gobierno nacional, decisión que —según señaló— retrasó una etapa clave del proyecto
Los trabajos del tramo V se extenderán desde Bragado hasta aguas debajo de la laguna Rocha, a lo largo de 60,26 kilómetros, atravesando los municipios de Alberti, Bragado y Chacabuco. Además del dragado, ensanche y profundización del cauce, el proyecto incluye la reconstrucción de siete puentes, tanto viales como ferroviarios, y contempla una gestión ambiental integral para preservar los humedales de la región
Desde el área productiva, Javier Rodríguez subrayó que la inversión “es fundamental para el sector agropecuario y para la economía del interior bonaerense”, y volvió a reclamar la reactivación de la etapa 4.2 del tramo IV, paralizada pese a la existencia del Fondo Hídrico financiado con el impuesto a los combustibles
El tramo V es el segmento final del Plan Maestro y, una vez concluido, permitirá que el 45% del plan haya sido ejecutado durante la actual gestión provincial, con una recuperación total estimada en 8 millones de hectáreas productivas. Se trata de la obra hidráulica más importante de la provincia, clave para reducir el impacto de inundaciones y sequías en una cuenca que representa el 55% del territorio bonaerense y abarca 59 municipios
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